Ročník 2016 · 352 prohlídek · 138 aut
Mazda MX-5 z roku 2016
Auta Mazda MX-5 s první registrací v roce 2016 jsou dnes zhruba 10 let stará. Při pravidelné technické kontrole má vážnou nebo nebezpečnou závadu 1,7 % z nich, u všech osobních aut stejného ročníku 3,9 % – Mazda MX-5 je tedy −56 % proti průměru. Polovina aut má najeto méně než 61 000 km.
- Neúspěšných prohlídek
- 1,7%
- závada B nebo C
- Proti ročníku 2016
- −56%
- všechna osobní auta
- Najeto (medián)
- 61 000km
- poslední prohlídka
Srovnání
Jak obstojí ročník 2016
Pravidelné technické prohlídky osobních aut v datech. Starší auto neprojde častěji, proto srovnáváme hlavně se stejným ročníkem.
| Auta | Prohlídek | Neúspěšných |
|---|---|---|
| Mazda MX-5 2016 | 352 | 1,7 % |
| Všechna osobní auta 2016 | 817 915 | 3,9 % |
| Mazda MX-5, všechny ročníky | 9 515 | 5,6 % |
← Mazda MX-5 2015 (5,7 % neúspěšných) · Mazda MX-5 2017 → (2,2 % neúspěšných)
Nájezd
Kolik má MX-5 z roku 2016 najeto
Stav tachometru při poslední prohlídce každého vozu v datech. Čtvrtina aut má najeto méně než dolní kvartil, čtvrtina více než horní.
- Dolní kvartil
- 38 000km
- Medián
- 61 000km
- ročně asi 6 100 km
- Horní kvartil
- 92 000km
- Aut s tachometrem
- 138
Palivo
Na co jezdí MX-5 z roku 2016
Podle měření emisí každého vozu (hybridy se počítají k benzínu); auta bez záznamu o emisích nezapočítána.
Závady
Na co se u MX-5 z roku 2016 na STK přijde
Prohlídky s aspoň jednou závadou dané skupiny (všech stupňů) na 100 pravidelných prohlídek. Oranžová značka = všechna osobní auta z roku 2016.
Kódy podle přílohy vyhlášky č. 211/2018 Sb.; popisky na úrovni skupin položek kontroly.
Kupujete Mazda MX-5 z roku 2016? Prověřte konkrétní auto.
Statistika modelu neřekne nic o jednom voze. Zadejte VIN: ukážeme prohlídky STK z našich dat, plnou historii (servis, nehody, zahraničí, leasing, krádeže) nabízí placená prověrka.
Plná prověrka na carVerticalZdroj: Ministerstvo dopravy (ISTP), historie prohlídek každého vozu, zpracoval Autometr. Ročník = rok první registrace vozidla. Všechny ročníky Mazda MX-5 · Metodika